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                    汽車工業正面臨轉型 新挑戰將加速產業洗牌
                    發布日期:2016-6-8         來源:華爾盟    點擊:910次

                    汽車工業正面臨轉型 新挑戰將加速產業洗牌

                             2016(第七屆)全球汽車論壇于6月6日-7日在重慶悅來國際會議中心舉辦,騰訊汽車作為本屆盛會的官方戰略合作媒體,將對本次論壇進行全程圖文直播報道。
                           論壇現場,中國國際貿易促進委員會汽車行業分會會長王俠做了主題發言,他表示,在技術變革和轉型升級的大潮中,全球汽車產業正不斷衍生出新的特點。其中,四大趨勢比較明顯:新能源汽車有望在中國市場率先成為主流產品;智能網聯汽車的普及為汽車產品打開了新的價值空間,電動化、智能化、網聯化“三化”融合趨勢明顯;互聯網讓汽車社會化更近一層;中國汽車品牌的成功將惠及全球消費者,并將改變全球汽車產業格局。“未來十年汽車產業的變化,預計將超過過去的五十年。”王俠現場做出預測,但他同時提出,支持增長的新的支點是什么,還需要繼續討論。
                           以下為發言實錄:王俠:尊敬的王瑞祥會長,尊敬的沐華平市長,尊敬的各位嘉賓、朋友,女士們、先生們,大家上午好!第七屆全球汽車論壇今天正式開幕,再次請允許我代表主辦單位向來自于世界各地的汽車界精英人士和關心汽車行業發展的領導、專家和媒體朋友們,表示熱烈的歡迎和衷心的感謝!2015年,我們在這里舉辦了第七屆全球汽車論壇,達成了一系列的行業共識,比如新常態下的汽車產業面臨轉型升級的歷史轉折,新的挑戰將加速汽車行業的洗牌,電動化、智能華、網聯化正在為傳統汽車行業帶來新的發展機遇,我們形成了很多共識,也非常高興地看到這些共識正在如火如荼地在行業實踐中得到驗證。一年來影響汽車產業發展的宏觀環境沒有發生很大的變化,2015年中國汽車總銷量首次超過2400萬輛,連續第七年領跑全球車市。但整車的銷量增幅只有4.7%,明顯跑輸GDP。今年前四個月,中國汽車產量產銷增幅在6%左右,這再一次證明中國汽車市場的低增長正在融入全球汽車市場的大常態中。今年一季度,大多數的跨國汽車企業在北美和歐洲都實現了正增長,但巴西、俄羅斯等市場仍然依舊疲軟。中國仍然是全球法國公司的銷量支柱,有兩家跨國公司在中國的銷量占其全球銷量的占比超過了40%。另外有5家超過了20%,在技術變革和轉型升級的大潮中全球汽車產業不斷在演變出新的特點,下面我就把我的一些新的思考再次與大家共同分享。第一,新能源汽車有望在中國率先成為市場的主流產品,而在剛剛過去的4月份的北京車展(微博)上,我們看到新能源車在續航里程(參配、圖片、詢價) 、動力電池、輕量化、零排放等技術層面全面突破,這些突破將大大增加新能源車的競爭力。2015年中國新能源汽車銷量超過了33萬輛,同比增長了3.4倍,首次超過了美國成為全球第一。今年的1到4月,新能源汽車銷售同比增長超過了130%,而且產品類型也更加豐富,在一些核心技術方面中國的電動車跨越了跟蹤的初級階段,開始具有獨立知識產權的引領發展的階段。我認為不管世界其他國家、其他企業對新能源汽車的態度如何,中國作為一個全球最大的市場其自身的規模就足以支撐起新能源產業鏈的生存和發展。第二,智能網聯技術的普及為汽車產品打開了新的價值空間。正如上屆全球汽車論壇上我們預測的那樣,智能互聯的發展速度比大家想象得要快得多,在過去短短的一年,幾乎所有的新車都開始打車智能互聯的概念,而且功能越來越強大。尤其是智能駕駛開始從概念走入了現實,不少企業開始進入無人駕駛的路試和動態展示,在許多車型上電動化、智能化和網聯化同時出現,三化趨勢明顯。這不僅有助于改善汽車的性能、增強汽車的性能,還能極大提高汽車的使用效率,降低社會的綜合成本,打開了汽車在運輸工具之外的新的價值空間。第三,互聯網不僅帶來新的造車力量,而且會讓汽車的社會化更進一成。一年來互聯網與汽車產業的融合更加走近了一步,曾經以宣傳造勢為主的互聯網企業正式推出了落地車型,有的傳統車企也用眾包車的模式造出了汽車。而電商對傳統銷售模式的沖擊已經無處不在,汽車對社會的影響以前基本上還是以交通工具的角色出現的,而以“三化”為主要特征的互聯網造車將大大改變汽車在社會上的運行方式,比如汽車的娛樂功能、信息溝通功能,甚至于能量儲存、運輸和轉化的能力等等。車聯網和汽車共享的結果,也許對汽車銷量增長的貢獻有限,但是對社會服務的質量將會更高,我想這也是汽車對人類的一個新的貢獻。第四,中國汽車品牌的成功將惠及全球消費者。中國品牌乘用車在遭遇連續滑坡之后重新企穩,今年一到四月份我們的市場占比回升,到了44.3%。直接的原因是中國車企在SUV方面的快速反應,而深層次的原因則是近20年堅持不懈的積累。更讓人欣喜的是不少中國車企都推出了中高端的產品。近年來中國的車企還收購了不少有價值的國際汽車品牌、技術和股份,中國車企正在成為全球汽車舞臺一個重要的力量。中國制造2025戰略中,做強汽車產業是一個重要的內容,所謂做強就是要有具有國際競爭力的企業、有原創的技術、有國際市場上相應的份額。面對出口連續滑坡的嚴峻形勢,我們要抓住一帶一路國家戰略的契機,加強戰略設計和本地化策略,強化體系能力的建設,整車和零部件企業要學會協同作戰共同成長。我相信中國汽車品牌的崛起會改變全球汽車產業的格局,讓全世界更多的消費者能夠享受到中國紅利。

                     


                     

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